Жидкая резина что это и для чего


Жидкая резина для авто: плюсы и минусы

Стандартная краска для покрытия авто используется сейчас реже. Больше в моду входят альтернативные способы покраски, а именно винил. И это не только пленка, которая встречается на каждой десятой машине в городе. Современным словом является жидкая резина. Это новый виниловый материал, обладающий защитным свойством. Для чего нужна жидкая резина на авто и как правильно ее наносить?

Что такое жидкая резина?

Прежде всего, стоит разобраться, что такое жидкая резина. Многие любители хотят изменить свой автомобиль, но не перекрашивая его кардинально. Для этого придумали винил и другие способы быстрого перевоплощения. Одним из таких является краска жидкая резина. Речь идет именно о краске, сделанной на основе резины. Такая структура позволяет легко наносить ее на поверхность, а также с легкостью снимать, при потребности.

Жидкая резина для автомобиля

Подобный вид покрытия используют в качестве защиты, быстрого изменения стиля и цвета авто. Резина в составе обеспечивает долгосрочность эксплуатации по сравнению с пленкой. Используется краска резиновая для авто при полном перекрашивании и изменении некоторых частей.

В зависимости от метода нанесения покупать следует в аэрозолях и канистрах. Цена колеблется, что обусловлено производителем и качеством.

Цвета, которые предлагает жидкий винил, не представляют обширный спектр, существует 6 популярных разновидностей:

  • Неон (преимущество необычно яркий цвет).
  • Металлик (безупречный стиль).
  • Хамелеон (цветовая гамма меняется в зависимости от кута зрения).
  • Перламутр (блеск и игра цветов).
  • Прозрачный (покрытие не скрывает фабричный цвет авто).
  • Термальный (цвет изменяется в зависимости от температурного режима).

Жидкая резина для авто: плюсы и минусы покраски автомобиля веществом

Безусловно, главный плюс покрытия автомобиля жидкой краской – защитный эффект. Винил значительно уступает, жидкая пленка для авто не только скрывает некоторые дефекты, но и предотвращает образование трещин, царапин и других повреждений.

Главный плюс покрытия автомобиля жидкой краской – защитный эффект

В число безусловных преимуществ входят следующие свойства:

  • Создает защитный слой, лакокрасочное покрытие остается целым.
  • Имеет несколько текстурных решений, создает матовый или глянцевый эффект.
  • Применим на весь кузов либо на отдельные части.
  • Высокая водонепроницаемость и эластичность.
  • Проявляет стойкость к воздействию ультрафиолета.
  • Придает автомобилю безупречный стиль и статус.
  • Покраска с помощью жидкого винила применяется на труднодоступные места. Например, покрышка после покраски будет выглядеть как новая.
  • Нет необходимости в дополнительных требованиях, полная технология намного проще.

Имеются также недостатки. Главный минус – срок службы максимум 2 года, первые признаки изношенности появляются через год. Кроме того, резиновый слой может оставлять липкие следы, снять его можно только с помощью полировки. Еще один недостаток или скорее особенность –однотонность цвета. Невозможно создать рисунок либо объемную фигуру.

Главный минус – срок службы максимум 2 года, первые признаки изношенности появляются через год

Технология покрытия кузова машины жидкой резиной

Полный процесс покраски длится несколько часов, затем сутки сушки. Все зависит от того, куда применяется жидкая резина, авто все будет покрыто или только его части. Технология не имеет сложностей и состоит из нескольких этапов:

  • Подготовка авто. Говориться о мойке, чистке и грунтовке, при необходимости. Стоит понимать, что полное покрытие резиной полностью скрывает все дефекты.
  • Скрытие элементов, которые краситься не будут. Их надо снять или заклеить с помощью скотча.
  • Нанесение резины. Как долго это будет, все зависит от способа нанесения.
  • Сушка. Требуется не менее суток. До этого времени машиной нельзя пользоваться – может нарушить весь процесс.

Важно придерживаться правил безопасности, проводя покрасочные работы. Обязательно наличие респиратора, перчаток и отсутствие отрытого огня.

Производить покраску реально своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Данное требует дополнительных средств, но результат будет безупречен.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Одним из главных моментов является подготовка автомобиля к покраске. Сначала ее надо очистить, помыть, а когда произошла сушка, обязательный этап – обезжиривание. Подобный процесс необходим, чтобы материал на авто лег равномерно и не появлялись пузыри.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Если есть серьезные повреждения их нужно скрыть с помощью грунтовки. Важный момент, после ее нанесения не желательно проводить покраску. Все дефекты будут скрыты под резиной.

Следующим этапом подготовки является демонтаж частей, которые окрашиваться не будут. Сначала необходимо снять номерные знаки, стекла и фары. Если на какие-то части не будет наноситься краска, но их трудно снять, следует заклеить специальной пленкой. Но сделать нужно очень тщательно. Особый акцент сделать на окна.

Перейдем к колесам, если их покраска есть в планах, то малярный скотч нужно использовать относительно тормозных барабанов. Если же диски не будут краситься, их нужно обмотать тугой пленкой либо красить в снятом положении.

Подготовка жидкой резины и распылителя к покраске

Дабы покраска прошла успешно, и результат был безупречен, стоит правильно выбирать оборудование. Важным элементом является выбор самой краски – основа всего процесса. Купить ее можно в готовом виде, но густая консистенция не подходит в случае нанесения на поверхность. Требуется дополнительный растворитель. Его также можно купить в комплекте с краской. Приготовить раствор очень просто: нужно смешать краску с растворителем в пропорции 1:1 и размешать до получения однородной массы. Все необходимые инструкции указаны на упаковке.

Для покраски используется специальный автомобильный краскопульт. Готовый раствор заливать только до половины. Особое внимание стоит обратить на фильтр.

Краскопульт для жидкой резины DeVilbiss PRi Pro Lite

Нанесение жидкой резины на автомобиль

Любой вид покраски может оставлять следы на коже человека, поэтому обязательно пользоваться спецодеждой. Причем все участки тела должны закрываться. На глазах – широкие очки и обязательно респиратор. В помещении должны находиться только люди в таком экипировании.

Покраска начинается с больших деталей. Сначала капот, крыша, двери, потом трудные участки. Технология предусматривает параллельное нанесение краски на авто слоями, расстояние должно соответствовать 15 см. Дабы улучшить фиксацию первый слой лучше сделать тонким. Всего 10 слоев, есть варианты нанесения меньшего количества, но тогда страдает качество.

Слои надобно наносить медленно, после каждого обязательна сушка 20 минут. После нанесения последнего слоя оставить машину на сушку в закрытом помещении на 24 часа. Температурный режим не так важен, но лучше, чтобы не было сильно жарко. Зачастую соблюдается температура 18-20 градусов при отсутствии сквозняков. Защитные наклейки снимать только после окончательного высыхания. Аккуратно снимается пленка и скотч, подрезая на стыках ножом.

Примерный расход жидкой резины при покраске

Данная краска весьма недешевый материал, поэтому автолюбителей интересует какой расход при покраске и сколько стоит. Все зависит от выбранного типа краски и конкретного авто. Расход указан на упаковке при условии полного покрытия, но не более чем относительно 7 слоев. Обычно этого мало, поэтому дозу стоит немного преувеличивать.

Полноценно рассчитать расход можно с помощью специалистов. Понадобятся характеристики автомобиля.

Нанесение жидкой резины на автомобиль

Расход жидкой резины в аэрозольных баллончиках

Что касается жидкой резины в аэрозолях, то расход будет зависеть от масштаба и площади окрашивания. Стоит упомянуть – баллончики в случае полного окрашивания используются редко, ими удобно отделывать мелкие детали, например, покрышки. Но есть случаи, когда аэрозоли используются относительно всей площади авто.

Расчет происходит по схеме:

  • Большие элементы, такие как крышка капота, крыша и багажник по 2 баллончика.
  • Детали поменьше, например, двери лучше покрасить с помощью 1 аэрозоля.

Таким образом, на полную покраску требуется примерно 15 баллончиков.

Расход концентрата жидкой резины для покраски авто

Если использовать концентрат, окрашивание происходит с помощью краскопульта. Автомобиль класса А и В – понадобится от 3 до 5 литров, класса С и D – до 7 литров, класса E, F, S – до 12 литров. Это примерные показатели, они указаны с расчетом нанесения не более 7 слоев резины. Кроме того, есть отличие в зависимости от радикальности перекрашивания. Если фабричный цвет темный и наносится темная резина, то краски потребуется меньше. В случае кардинального изменения цвета, требуются дополнительные слои, и соответственно больше краски.

Жидкая резина в баллончике

Отзыв о покраске автомобиля жидкой резиной Plasti Dip

На популярных интернет-страницах, можно встретить множество отзывов о жидкой резине Plasti Dip. Любители шикарных авто с удовольствием делятся своими впечатлениями.

Егор: «Прекрасная вещь эта краска, плюсы и минусы видны при первом использовании. Стоит сказать – преимуществ больше. Я решил начать с малого и нанес краску на решетки дисков. Автомобиль сразу преобразился. Наносится краска очень легко. Единственным минусом могу назвать довольно высокую стоимость».

Карина: «Хотела, дабы моя ласточка выделялась из машин в толпе, выбрала жидкий винил. Полностью осталась довольная результатом. Всего через сутки получила абсолютно новый автомобиль, выбрала яркий цвет Plasti Dip. Родного красного не видно. Единственным минусом могу назвать тот момент, что через год, а именно в середине лета цвет начал терять яркость».

Валентин: «Plasti Dip порекомендовали в салоне. Уверяли – материал долговечный, покрытие получается стильным и уникальным. Выбрал цвет металлик глянцевой структуры. Машина вышла супер. Думаю, что каждый может подобрать свой индивидуальный стиль. Через 20 месяцев самостоятельно снял покрытие без лишних усилий. Никаких следов и царапин на машине не осталось».

Заключение

Совершенно новый, интересный и стильный тип окрашивания – жидкая резина, сколько стоит весь процесс, трудно сказать. Но, дабы результат был успешным, не надо экономить на материале. Лучше провести окраску самостоятельно, тогда получится сэкономить на работе. Применяя подобный способ изменения авто, можно получить шикарный внешний вид. Машина будет выгодно выделяться из толпы. Но к жидкому винилу стоит обращаться бережно, не стоит забывать – продукт не заводская эмаль.

Обязательное соблюдение рекомендаций:

  • Использовать машину можно через 12-24 часа, но в течение 3-х суток стоит избегать попадания воды.
  • Прибегать к автоматической мойке с жесткими щетками следует только через месяц.

mensdrive.ru

Жидкая резина: что это такое и как применять для авто

Еще совсем недавно про жидкую резину никто не знал. Сейчас она все больше приобретает популярность среди автолюбителей и даже составляет конкуренцию излюбленной пленке из винила. Жидкая резина для авто – это новое инновационное покрытие, которое в своем составе имеет битум и не содержит растворителей. Может выполнять целый ряд различных функций. На авто форумах про жидкую резину встречаются многочисленные отзывы пользователей, которые попробовали это средство для преображения своего автомобиля.

Преимущественные параметры материала

Если рассмотреть присутствующие на рынке материалы для покраски авто, то жидкая резина имеет в личном ассортименте целый комплекс преимуществ современного продукта:

  •  бесшовная поверхность (хорошо просматривается на видео съемках процесса в интернете), образуется за счет холодного распыления;
  • высокий показатель адгезии, что увеличивает качество и долговечность накладываемого покрытия;
  • не имеет значение температура базовой поверхности, а также ее возраст и стадия затвердевания;
  • холодное распыление возможно наносить без лишнего расхода материала на детали автомобиля повышенной сложности.

Жидкой резиной удобно обрабатывать вертикальные детали автомобиля. В отличие от краски, она не будет стекать вниз даже при палящем солнце.

Покрытию из жидкой резины характерна долговечность, устойчивость к разным видам физического воздействия и погодным условиям.

Характеристики жидкой резины

Материал получил распространение в сфере окраски как частей кузова авто, так и машины в целом. Хотя по своим свойствам жидкая резина скорее наносится или покрывается, а не красится. Процесс покраски авто происходит стандартно с помощью распылителя. Затвердевшая жидкая резина похожа на обычную пленку и ее можно также легко снять.

Материал представляет собой напыляемую гидроизоляцию с двумя составляющими – битумно-полимерную и водную. Воду и битум прогоняют через коллоидную мельницу, которая измельчает данную смесь до состояния в несколько микрометров. Следующий этап модификации обогащает взвесь полимерами, которые придают составу новые свойства присущие латексу.

Главный плюс такого состава, как уже говорилось ранее, — это хорошее нанесение покрытия под любым углом к плоскости. Даже при больших температурах воздуха, жидкая резина не будет стекать с поверхности автомобиля. Рабочие температуры материала находятся в границах от -55°С до +90°С. Состав держится на молекулярном уровне.

Жидкой резине не страшны ультрафиолетовые лучи, она износоустойчива и, при желании, быстро снимается, что, надо заметить, очень удобно при эксплуатации. Имеет большое значение не токсичность и безвредность данного средства кузовной покраски, что отразилось на применении жидкой резины в области строительной деятельности.

При контакте с водой или активными веществами жидкая резина не портиться, а также попадание моторного масла и бензина на поверхность совсем не повлияют на ее свойства.

Покрашенные жидкой резиной элементы кузова приобретают устойчивый иммунитет к моющим средствам. Материал сможет защитить автодетали от коррозии и при небольших повреждениях. Если вдруг возникло нарушение целостности слоя, то необходимо просто покрыть жидкой резиной это место заново.

Через некоторое время после отвердевания на материал распыляют лакокрасочное покрытие. Вначале жидкая резина имела только черный цвет, но сейчас ее цветовая палитра очень разнообразна, – от оттенков металлика до хамелеона, – то есть фактически можно приобрести любой колер.

Одним из главных преимуществ покрытия из жидкой резины является относительно невысокая стоимость.

Виниловые пленки для любителя изменить цвет своего автомобиля встанут дороже и покрывать с их помощью детали сложной конфигурации трудоемко, в отличие от распыления. Жидкой резиной даже возможно обработать элементы салона – приборную панель, обшивку двери. Она не обладает резким запахом и приятна на ощупь.

Отзывы по интернету говорят, что на первом месте по использованию жидкой резины автолюбителями стоит покраска дисков, на втором – защита бампера. Многие считают ее удобным средством при эксплуатации автомобиля в суровых условиях бездорожья.

Стадии нанесения и расчет расхода смеси

Нанесение покрытия осуществляется в несколько стадий:

  1. Подготовительные работы: поверхность детали должна быть очищена от возможных загрязнений и тщательно просушена.
  2. Покрасочную смесь необходимо перемешать, следуя инструкции. Для концентрата требуются определенные пропорции.
  3. Подготовленная поверхность окрашивается жидкой резиной несколькими слоями.

Если оттенок детали под покраску близкий к цвету жидкой резины (не важно, что это металлик или хамелеон), достаточным будет трех-пяти распылений.

При кардинальной смене цвета, приходится добавлять переходные слои, которые будут постепенно подводить оттенок к нужному. Например, использование красного и черного цвета без переходных оттенков не целесообразно. В таком случае Вы не сможете получить требуемый цвет красивого насыщенного тона. Всегда есть выход: если спустя время Вам разонравится оттенок, Вы можете снять жидкую резину, словно пленку.

Расчет расхода материала

Посчитать расход необходимого количества материала просто — 1 м2 поверхности в 5 слоев потребует 0,75 литров раствора. Эта рекомендация для покраски внешних деталей. Для салона автомобиля или домашних предметов хватит и толщины в три слоя. Если требуется покрасить диски радиусом 16 или больше, то при расчете получится примерно пять-шесть баллончиков стандартного типа. Диски меньших диаметров потребуют четырех.

Кто производит жидкую резину

Благодаря широкому распространению, купить жидкую резину возможно без проблем. Целый ряд производителей готовы продать ее Вам любого цвета и с любыми дополнительными характеристиками. В данной статье рассмотрим явных лидеров в этой области, которые пользуются наибольшей популярностью на форумах и имеют хорошие отзывы от потребителей.

Perfomix (США) – компания выпускает жидкую резину под маркой Plasti Dip.

Так же присутствует следующий перечень материалов:

  • Rubber Dip Spray – спрей полностью готов к распылению на поверхность, благодаря добавочным красителям имеет широкий спектр различных колеров, в том числе и хамелеон;
  • Plasti Dip Pearls – добавка, предназначенная для базовой бесцветной жидкой резины;
  • Различные составы для защиты кузовных деталей автомобиля от мелких повреждений;
  • Большое разнообразие красителей.

Для придания поверхности дополнительных различных эффектов наносят следующие цветовые составы:

— Glossifier – для создания глянца на поверхности;

— Gold – золотой оттенок;

— Silver – серебряный оттенок;

— Copper – бронзовый оттенок;

— Цветные колеры красных, синих, зеленых, фиолетовых оттенков Red / Blue / Green / Violet;

— Metalizers, Pearlizer – так называемые, металлизаторы, необходимы для получения на поверхности оттенка с металлическими частицами.

Perfomix считается лидером в своей области, но любое ее новшество тут же подхватывается конкурентами. Уже слышны такие бренды, как Liquid Rubber Coating (Rubber Paint), Shenzhen Rainbow и другие. Пользователи форумов любят выкладывать свой опыт по использованию жидкой резины в своих целях.

Можно отметить еще некоторые бренды, пользующиеся популярностью.

THIS Rubber

Этот состав абсолютно безвреден для человека и окружающей среды. Для хорошего результата совсем не обязательно иметь специальные навыки покраски. Материал легко наносится собственноручно, и любую интересующую информация по методике можно найти в сети Интернет.

Затвердевший состав, при желании, легко удаляется, не затрагивая основное лакокрасочное покрытие. Широкий спектр цветов радует глаз, и позволяет выбрать оттенок на любой вкус. Также порадует небольшой расход распылителя и неплохие защитные качества.

ABRO (черная)

Состав имеет насыщенный черный цвет. Подходит как для внешних, так и для внутренних работ. Средство применяют для удаления течи и герметизации различных деталей кузова. Окрашенная поверхность приобретает водонепроницаемый слой, который можно покрасить обычной краской. Средство используют для бытовых нужд – окраска вытяжных труб, дымоходов, водопровода, дверей и т.д.

Iguana

Распыленное средство прекрасно схватывается с любой необходимой поверхностью, будь то камень, пластик, металл или стекло. После обработки защищает от коррозии, частиц пыли и истирания. В цветовой палитре имеются прозрачный глянец и флуоресцентные колеры. Поврежденный слой просто исправляется нанесением дополнительного покрытия без снятия основного.

actyon.info

Жидкая резина для гидроизоляции: виды, отзывы + особенности применения

К обустройству кровли сегодня изначально предъявляются достаточно серьезные требования: создать влагонепроникаемое покрытие, которое легко повторит форму крыши, противостоять ультрафиолетовым лучам и любой непогоде. И среди всей предлагаемой рынком продукции одной из самой надежных считается современная жидкая резина для гидроизоляции – уникальный функциональный материал, создающий непроницаемую оболочку на самых разных объектах.

И, если вы еще ничего не слышали об этом, рады будем предоставить вам самую свежую информацию!

Преимущества и недостатки инновации

Давайте посмотрим для начала, что именно представляет собой кровельная жидкая резина и насколько прост или сложен ее монтаж:

Высокая адгезия к основанию имеет огромное значение. Так, если вода случайно проникнет под такое покрытие, она не должна разливаться под ним. Если речь идет о мембране, то так, к сожалению, и будет, а сама мембрана в это время не позволит влаге высыхать, т.к. будет ненамеренно защищать ту от солнца.

А вот жидкая резина образовывает прочную пленку, которая надежно сцеплена с крышей, и никаких водяных линз под ней быть не должно. Конечно, если вы полностью придерживались технологии.

Именно резиной этот инновационный материал называется потом, что обладает уникальной растяжимость до 1650%: на практике 5-сантиметровый кусочек такой пленки получается растянуть до 80 см! Чем это ценно для кровли? Любые малозаметные для глаз движения кровли не смогут повредить изоляционный ковер, и даже небольшая трещина затянется сама по себе.

Жидкая резина также подходит для антикоррозийной защиты деревянных, металлических и бетонных крыш. В отличие от более привычного битума, жидкую резину напыляют холодным методом, и она достаточно быстро образует на поверхности крыши целостную бесшовную мембрану, с высокой адгезией практически к любому материалу.

И в итоге мы получаем такие ценные свойства жидкой кровли:

  • абсолютная газо-, водо- и паронепроцинаемость;
  • высокая устойчивость к ультрафиолету и озоновым дождям;
  • легкий вес (почти в 4 раза меньше, чем у рулонных материалов).
  • способность выдерживать термические стрессы и агрессивную среду;
  • пожаробезопасность и нетоксичность;
  • сохранение своей структуры без изменения на протяжении своего срока службы;
  • Smart-память, когда материал самостоятельно затягивает случайные отверстия!

Еще жидкую резину называют «напыляемой». Если жидкая резина производилась в соответствии с известными мировыми экологическими стандартами, то она не будет содержать летучих веществ и растворителей, а потому не станет выделять никакого неприятного запаха.

У жидкой резины просто-таки потрясающая эластичность, и даже с годами предел прочности остается высоким. Чем старше такая кровля, тем тверже становится ее покрытие, но при этом эластичность сохраняется и покрытие не шелушится и не крошится.

Благодаря всему этому на жидкую резину для крыши дают от 20 лет гарантии. Конечно же, жидкая резина обойдется вам дороже многих других кровельных покрытий, но она служит дольше, чем они. Поэтому вопрос экономической целесообразности такой покупки не так уж прост!

Для сравнения, в случае применения рулонной гидроизоляции на 1000 м2, получается 10000 метров швов. Одним словом, целых 10 километров опасных мест, не говоря уже о случайных дефектах.

В отличие от обычных мастик и рубероида любое повреждение у жидкой резины затягивается само по себе:

Еще один важный весомый плюс: жидкая резина никогда не разрушается под воздействием вибрации. Вот почему жидкую резину по праву называют «умным» строительным материалом. Такая кровля уже несколько десятков лет успешно применяется на Западе!

Вот, например, занимательное видео о том, как создается инверсионная кровля, у которой первый и самый важный слой – жидкая резина:

По цене настоящую жидкую резину часто сравнивают с битумной черепицей, т.к. и срок службы здесь почти такой же.

Те, кто уже проверил прочность крыши из резины, согласны, что покрывая год за годом кровлю рулонными материалами никакой выгоды не достичь, тогда как достаточно один раз вооружиться валиком и качественным составом.

Почему встречаются плохие отзывы?

К сожалению, среди профессиональных кровельщиков нередко встречается мнение, что жидкая резина совершенно не подходит для гидроизоляции кровли. И что в итоге таких работ течет более 80% стыков.

Но давайте разберемся с этим понятием. На самом деле под жидкой резиной часто подразумевают более широкое понятие, чем должно быть, и рассчитано оно на массового потребителя. Жидкой резиной зачастую называют любую мастику, которая ее напоминает, и соответствует таким критериям: водонепроницаемая, эластичная и способная к растяжению.

И зачастую такой кровельный материал не имеет ничего общего с самой резиной, которая производится из каучука. Поэтому правильно было бы назвать подобный материал бесшовной напыляемой гидроизоляцией, как и пытались сделать производители, но термин не прижился среди обычного народа.

Вот, например, одна из самых распространенных ошибок – считать, что жидкая резина представляет собой смесь битума и латекса. Причем даже сами производители умудряются утверждать, что выпускают именно «жидкую резину», чтобы привлечь потенциальных покупателей.

И да, действительно, такой состав мало устойчив к ультрафиолету. Больше того, в своих рекламных роликах показывают, как такая резина легко снимается с поверхности в виде пленки! О какой тогда адгезии можно тогда говорить.

Настоящая жидкая резина не стекает с крыши даже в сильную жару и не растрескивается в мороз, к счастью, уже есть успешный опыт применения жидкой резины в Якутии. Жидкая резина не стареет, как битум, т.к. здесь есть специальный полимер, а он не дает эфирным маслам испаряться. Благодаря этому такая кровля служит не меньше, чем 20 лет:

Кроме того, жидкая резина изначально разрабатывалась за рубежом, где требования к пожарной безопасности и экологии одни из самых высоких. Вот почему импортные аналоги безопасны для людей и растений, негорючие и нетоксичны. Настолько, что даже подходят для обустройства искусственного пруда и резервуара с питьевой водой.

Не стоит также путать жидкую резину для кровли с таким довольно узконаправленным продуктом, как Пласти Дип и его аналоги. Это действительно жидкая резина, но предназначенная только для автомобилей и не подходит для кровли. Да, эта резина легко снимается тонкой пленкой, т.к. серьезная адгезия ей не нужна.

Также иногда встречается утверждение, что при приготовлении жидкой резины для кровли используется солевой раствор, потоки которого потом останутся на крыше. На самом деле в некоторых марках резины действительно есть соль, которая разводится в отношении 1/100 – совершенно незначительно. У резиновой кровли нет ингредиентов, которые способны растворяться в воде. Этим она кардинально отличается от популярной резиновой краски, обратите внимание!

Обзор рынка – какой продукции доверяют?

У разных производителей свой взгляд на состав жидкой резины, отчего также будет зависеть итоговое качество. На отечественном рынке жидкую резину, а именно то, что под ней подразумевают, представляют четыре компании: Технопрок, Гермтехно, Гермпромстрой и Well-C Technologies. Это официальные дистрибьюторы компаний Liquid Rubber, Pazkar, Huske и Premium Liquid Rubber.

Жидкая резина от Liquid Rubber – эластомерная водная эмульсия на основе нефти и специальных полимеров.

Одни из самых популярных российских разработок в этой сфере – жидкая резина Профикс и Syntomast:

Жидкая резина марки Syntomast разрабатывается как инновационное покрытие на основе полимеров, которые наиболее устойчивы к атмосферным условиям и агрессивной среде. При этом такие мастики выпускают в цвете и пользуются большой популярностью, ведь широкую цветовую гамму ценят прежде всего дизайнеры.

А те и определяют зачастую, какой именно материал будет использоваться. По сути,  Syntomast Roof – это плотная паста на основе воды, которую поставляют объемом от 20 до 200 литров, в виде красного, бежевого, синего, белого, зеленого и черного цвета.

Вторая известная отечественная марка двухкомпонентной жидкой резины – Профикс. Разработана она была, как говорится, «от фундамента до кровли».

Славится своими отличными свойствами также жидкая резина GPSpraykote, которая рекомендована для объектов минобороны РФ. Она изготовлена на основе полимерно-битумной водной эмульсии, поэтому наносится холодным методом при помощи распылителя. Отличается от других аналогов свойством мгновенного отверждения.

Хорошие отзывы можно услышать и о отечественной жидкой резине Liquid Rubber, которая производится по импортным технологиям. В ее основе – водная эмульсия из очищенных модифицированных битумов и полимеров, которые хорошо защищают покрытие от агрессивных сред и ультрафиолета.

Набирает также свою популярность жидкая резина «Элемент». Это материал на основе модифицированного каучука, который создает в заводских условиях нано-робот.

И, наконец, еще один популярный продукт. До недавнего времени компания Технопрок свою жидкую резину импортировала из-за границы, но теперь стала производить самостоятельно, в России. Причем, если верить отзывам, достаточно качественно.

Единственное отличие от импортных аналогов только в том, что это покрытие после высыхания на ощупь более жесткое. К слову, Технопрок в народе нередко сравнивают с израильской жидкой резиной Rapidflex, т.к. те действительно схожи по своим свойствам.

Особенности нанесения на поверхность

Самое ценное преимущество жидкой резины для строителей в том, что ее легко наносить на все кровельные материал и в горизонтальном, и в вертикальном направлении. При работе на опасной высоте это – довольно ценный момент.

И в самых сложных местах, где обычно приходится лепить что-то из кусков того же рулона или гонтов, здесь достаточно просто направить струю. Причем жидкую резину разрешено наносить и на бетон, и на камень, и даже на дерево.

Для нанесения жидкой резины конкретно на кровлю достаточно минимальной подготовки: поверхность всего лишь должна быть чистой и сухой.

Весь процесс по напылению резины проходит быстро, за день бригада успевает обработать более 1000 квадратных метров, и при этом для работы с оборудованием необходимо всего два человека. А способ гидроизоляции кровли напрямую зависит от того, с какой именно жидкой резиной имеют дело: с одно- или двухкомпонентной.

Однокомпонентная жидкая резина

Все однокомпонентные мастики – это высокодисперсные смеси на водной основе. В них водят специальные наполнители, красители, консерванты, стирол-акрилатные полимеры, загустители и даже пеногасители.

К слову, довольно часто однокомпонентную жидкую резину дополнительно посыпают базальтовой или сланцевой крошкой, чтобы защитить ее от солнечных лучей и случайных механических повреждений при ходьбе. И, конечно, эстетические свойства еще никто не отменял:

Двухкомпонентная жидкая резина

Жидкая резина CBS Synto от компании «Технологии гидроизоляции» – это недорогая мастика для кровли, обладающая при этом неплохим качеством.

Суть самой технологии состоит в напылении битумно-латексной эмульсии при помощи специальной безвоздушной установки. В ней на ходу под давлением смешиваются два компонента, наносятся на поверхность и полимеризуются.

Прямо на место строительства жидкую резину традиционно поставляют в отдельных герметичных бочках. Сегодня подрядные организации используют импортное или отечественное оборудование для распыления жидкой резины. Такая аппаратура работает на бензиновом двигателе и комплектуется шлангами до 150 м.

Благодаря этому оборудование не нужно поднимать на крышу:

Откройте для себя что-то новое: последние строительные технологии действительно могут вас удивить!

krovgid.com

Жидкая резина для гидроизоляции: 9 советов по выбору и применению

Natalia | 23.10.2018 | Крыша, Фундамент | |

Без проведения гидроизоляционных работ трудно представить себе строительство дома и гаража, не говоря уже о более серьезных объектах. Пока в данной сфере господствуют рулонные материалы, которые называют оптимальными в плане характеристик и простоты применения. Но на самом ли деле они уж настолько хороши? Однозначно они неплохи, но в последнее время на рынке появилось что-то более современное и эффективное. Это жидкая резина, или, если быть предельно точным, бесшовная напыляемая гидроизоляция. Она постепенно завоевывает симпатии и профессиональных строителей, и домашних мастеров, а использоваться она может в массе различных сфер. Итак, попробуем разобраться, чем же так хороша жидкая резина для гидроизоляции кровли, фундамента, бассейнов и прочих объектов и поверхностей, какой она бывает и как наносится.

№1. Что такое жидкая резина?

Жидкая резина не так давно появилась на рынке гидроизоляционных материалов, поэтому не многие знают, из чего же производят это покрытие. Начнем с того, что ничего общего с обычной резиной материал не имеет. Если знакомую всем нам резину делают на основе каучука, то жидкая резина – это продукт переработки битума. В него добавляют латекс и прочие модифицирующие добавки, стабилизаторы, полимеры и воду. В итоге получают двухкомпонентную систему, эмульсию, свойства которой позволяют использовать ее для проведения качественной гидроизоляции. С обычной резиной ее объединяет лишь черный цвет и способность самовосстанавливаться после незначительных повреждений, проколов, деформаций – по этому показателю материал обходит все традиционные рулонные аналоги.

Правильнее называть материал напыляемой бесшовной гидроизоляцией, но это название не прижилось среди покупателей, видимо, по причине излишней сложности. На этом же названии настаивают и многие производители, но на отечественном рынке продолжает использоваться понятие жидкой резины. Кстати, что-то похожее пытались производить в СССР в 70-е годы, но качество битумного сырья было невысоким, поэтому материал широкого распространения не приобрел.

Жидкая резина вообще не пропускает воду, что во многом обеспечивается полным отсутствием швов. Именно поэтому материал активно используется при проведении гидроизоляции фундаментов, кровли, бассейнов, подвалов, прудов, мостов, а также для проведения антикоррозионной обработки.

№2. Преимущества и недостатки

Не будем громко заявлять о том, что жидкая резина – это материал идеальный и универсальный, но отметим, что у него, в самом деле, масса преимуществ:

  • возможность получить монолитную гидроизоляцию без стыков и швов, а именно они зачастую подводят достаточно качественные и стойкие рулонные материалы;
  • высокий уровень адгезии к разного рода поверхностям. Жидкую резину можно наносить на бетон, дерево и металл, причем основание может быть слегка влажным;
  • жидкое стекло не боится перепадов температур (выдерживает температуру от -450С до +800С), солнечных лучей и, естественно, осадков. Специально разработанные виды жидкой резины выдерживают до -700С;
  • материал глубоко проникает в поры и щели, способствуя образованию надежного барьера перед влагой и прочими негативными факторами внешней среды. Правда, наилучшей степени проникновения можно достичь при использовании напыляемой жидкой резины;
  • эластичность и способность возвращаться к прежним размерам. На поверхности легко затягиваются небольшие царапины и прочие дефекты. Все это значит, что влажность, перепады температур и механические воздействия не способны нанести большой вред покрытию. Если гидроизоляция выполняется из неэластичного материала, то под влиянием перепадов температуры от летней жары до зимнего холода уже через несколько лет на материале возникают трещины, а это путь для проникновения влаги. Жидкая резина имеет свойство увеличиваться при повышении температуры, но целостность она не теряет;
  • в составе материала нет никаких токсичных веществ, поэтому его нанесение и эксплуатация полностью безопасны. Использовать данную гидроизоляцию можно даже в непроветриваемых помещениях;
  • наносить жидкую резину можно как ручным, так и механизированным способом. Последний вариант привлекателен тем, что все работы можно выполнить в кратчайшие сроки и при этом качественно покрыть наиболее сложные элементы (выступающие детали кровли, трубы и т.д.);
  • процесс монтажа не требует применения дополнительного нагревательного оборудования, но все же для качественного результата придется использовать определенную технику, а еще лучше – обращаться к услугам профессионалов;
  • при использовании специального оборудования достигается высочайшая скорость монтажа. К примеру, чтобы выполнить гидроизоляцию кровли площадью 800 м2 рулонным материалом, потребуется около 14 дней. С жидкой резиной вы справитесь всего за 2 дня;
  • жидкую резину можно наносить несколькими разными способами, поэтому вы всегда сможете выбрать наиболее подходящий вариант;
  • классический цвет жидкой резины – черный, но в продаже имеет материал и других оттенков, так что с его помощью можно реализовать практически любую задумку;
  • когда покрытие подсохнет, на него можно наносить практически любой декоративный материал. Если речь идет о кровле, то это значит, что в дальнейшем ее можно будет использовать с пользой. На жидкую резину можно наносить все краски на водной основе;
  • ремонтопригодность. При серьезном повреждении покрытия его достаточно просто восстановить, проведя местную обработку новым слоем жидкой резины;
  • в большинстве случаев допускается напыление на старое гидроизоляционное покрытие;
  • многофункциональность. Благодаря уникальному набору качеств жидкую резину можно использовать не только для гидроизоляции, но и, например, для создания антикоррозионного слоя. Что же касается непосредственно гидроизоляции, то материал подходит для внутренних и наружных работ, а также для напыления на вертикальную поверхность;
  • сырье транспортируется в бочках, его можно привезти на объект даже на легковом авто (если речь идет о небольшом количестве сырья).

Среди недостатков отметим:

  • механизированный способ нанесения – это, конечно, быстро, но дорого – потребуется специальное оборудование, а зачастую – еще и специально обученные люди;
  • сам материал дешевым назвать нельзя – он дороже любой рулонной гидроизоляции. С другой стороны, если учесть, что придется раскатывать рулоны, иногда еще и в два слоя, прогревать их, а это еще и временные затраты, то разница в цене не будет уж такой масштабной;
  • сложный демонтаж. Высокая адгезия, которая делает материал столь привлекательным, становится причиной крайне сложных демонтажных работ. Помучиться придется куда больше, чем в случае с рулонной гидроизоляцией. С другой стороны, полностью снимают жидкую резину редко – обычно достаточно только отремонтировать покрытие;
  • материал боится некоторых растворителей, содержащих нефтепродукты. Повреждения, хоть и небольшие, но будут. Избавиться от них можно при помощи небольших ремонтных работ. Представить себе ситуацию, когда на всю кровлю обрушится ливень из нефтепродуктов, достаточно сложно.

Если остались какие-то вопросы, то таблицы помогут вам составить полное впечатление о жидкой резине и сравнить ее с другими популярными гидроизоляционными материалами.

№3. Виды жидкой резины

В зависимости от состава жидкая резина может быть:

  • однокомпонентной;
  • двухкомпонентной.

Как утверждают производители, однокомпонентные составы сразу же готовы к использованию. После открытия емкости вам остается только нанести ее на поверхность валиком или кистью. Есть составы, которые наносятся в несколько слоев для достижения необходимых эксплуатационных качество покрытия, а есть те, которые можно наносить всего в один слой. Последние, как правило, стоят дороже. Однокомпонентные составы необходимо использовать сразу – открытая упаковка долго не хранится. Они не очень глубоко проникают в поры изолируемого материала, зато в плане использования очень удобны и не требуют специфического оборудования. Отлично подходят для мест, которые в последующем будут нечасто контактировать с влагой.

Двухкомпонентные, а если правильнее – многокомпонентные, смеси состоят как минимум из двух составляющих. Это основа и катализатор отвердения. Компоненты смешиваются непосредственно перед нанесением, а благодаря специальным устройствам для распыления такая изоляция проникает глубоко в поры материала. С такими смесями работают профессионалы.

№4. Способ нанесения жидкой резины

Об универсальности жидкой резины свидетельствуют и разнообразные способы ее нанесения. В зависимости от техники монтажа жидкая резина может быть:

  • напыляемая. Нанесение происходит методом холодного напыления при помощи специального оборудования. В итоге удается получить покрытие наилучшего качества в максимально сжатые сроки, но придется обзавестись специальными устройствами. Пусть это и самый дорогой вариант монтажа, но сейчас пользуется наибольшей популярностью;
  • окрасочная резина наносится ручным образом при помощи кистей, валиков, шпателей. Материал имеет жидкую или пастообразную консистенцию, отличается склонностью к пленкообразованию;
  • наливная резина имеет наихудшее качество в плане гидроизоляции. Материал подготавливается на месте и, как подсказывает название, наливается на горизонтальную поверхность (пол, фундамент). Стоит такой материал дешевле всего.

Приобретать специальное оборудование для личного использования не имеет смысла – лучше обратиться к профессионалам. Как правило, специалисты используют мобильное дозирующее и смешивающее устройство, которое не требует подключения к электричеству – оно работает на бензиновом двигателе. Длинные шланги (до 150 м) позволяют наносить жидкую резину в самые труднодоступные места, не сдвигая при этом само оборудование. При распылении материал распределяется очень равномерно и экономно, за день можно обработать до 2000 м2 поверхности (на 1 м2 уходит 1-3 кг покрытия). Так как предварительное нагревание не требуется, то процесс можно назвать пожаробезопасным. Отсутствие токсичных веществ в составе позволяет работать без средств индивидуальной защиты.

№5. Где применяется жидкая резина?

Материал настолько уникальный, что получил широкое распространение во многих сферах строительства и порой используется даже не по прямому назначению. Возможность создания абсолютно влагонепроницаемого и бесшовного покрытия позволили применять жидкую резину в таких областях:

  • гидроизоляция фундамента, перекрытий, плоской и наклонной кровли, подвалов. Материал станет защитой не только от влаги, но и от плесени. Допускается внутреннее и наружное использование;
  • гидроизоляция бассейнов, фонтанов и прудов. Вот уж где осуществляется повышенная нагрузка на стройматериалы! Жидкая резина позволяет создать гидроизоляционный слой, который полностью повторяет чашу бассейна. Более того, покрытие выдержит разного рода механические воздействия;
  • гидроизоляция вентиляционных выходов, так как материал выдерживает вибрационные нагрузки и высокие температуры;
  • гидроизоляция поверхностей со сложным рельефом, где рулонные материалы использовать практически невозможно;
  • гидроизоляция мостов, тоннелей, участков дорог, а в подобной сфере используются только самые прочные и надежные материалы;
  • ремонт скатной кровли (черепичной, шиферной, металлической), монтаж и ремонт кровли из рулонных наплавляемых материалов;
  • нанесение в очень холодных и очень жарких регионах;
  • создание антикоррозионного слоя на металлических конструкциях. Если жидкая резина создает покрытие, не проницаемое для воды, то и коррозия развиться не сможет;
  • иногда материал наносят на дерево для его защиты от внешних факторов;
  • жидкая резина может использоваться в качестве самостоятельного кровельного материала.

Наверняка, в ближайшем будущем сфера применения жидкой резины еще больше расширится, но уже сейчас данный гидроизоляционный материал считается наиболее современным благодаря холодному процессу и созданию бесшовного долговечного покрытия.

№ 6. Гидроизоляция фундамента жидкой резиной

Лучше всего выполнять гидроизоляцию фундамента жидкой резиной еще на этапе строительства здания: и вам будет проще, и дом дольше простоит. Последовательность работ такова:

  • очистить поверхность от пыли и грязи, при необходимости – обезжирить ее;
  • желательно нанести на поверхность грунтовку;
  • жидкую резину можно наносить на влажную поверхность, но, если есть возможность, лучше работать с сухим основанием. Работы рекомендуется проводить в сухую погоду;
  • лучше использовать двухкомпонентную смесь, которая напыляется оборудованием. Если же фундамент небольшой (например, сарай или беседка), то можно применить однокомпонентные смеси и ручное нанесение. Минимальная толщина покрытия – 2 мм, но этот показатель сильно зависит от глубины фундамента: до 10 м хватит слоя в 2-4 мм, при глубине 10-20 м необходим слой в 4-6 мм;
  • полимеризация происходит в течение суток, потом можно приступать к дальнейшим работам по обустройству фундамента.

Если гидроизоляция наносится в процессе ремонта фундамента, то предварительно придется подготовить поверхность. Если старая гидроизоляция уже изжила свое, то ее надо снять, иначе она может в дальнейшем разрушать поверхность. При наличии больших дефектов их можно выровнять. Потом происходит подготовка поверхности и нанесение гидроизоляции. После полимеризации можно приступать к утеплению, обустройству дренажа и засыпке грунтом.

№7. Гидроизоляция кровли жидкой резиной

Для обустройства гидроизоляции кровли лучше всего подходит способ напыления – оборудование достаточно мобильное, чтобы беспрепятственно покрыть материалом все элементы кровли, даже самые труднодоступные и выпуклые. Работать лучше в сухую погоду при температуре воздуха более +50С. Лучше наносить на сухую поверхность, но монтаж на влажную не запрещен.

Вряд ли кто-то купит или арендует оборудование, чтобы выполнить все работы самостоятельно, но все же знать принцип работы стоит. Это поможет точно знать, что на вашей крыше делают специалисты и, в случае чего, задать им важные вопросы.

Порядок действий следующий:

  • очистка поверхности от пыли и мусора. Эффективность данного этапа повышается при использовании гидроструйной установки, которая подает воду под большим давлением. Струя позволяет справиться с достаточно сложными загрязнениями. После этого поверхность сушат и избавляют от жирных пятен при их наличии. Это лучше всего делать методом выжигания;
  • праймирование. Некоторые специалисты пропускают данный этап, но с ним покрытие получается более долговечным и стойким. На подготовленное основание наносят первый слой гидроизоляции;
  • непосредственно само напыление жидкой резины осуществляется полосами шириной 1-1,5 м, расстояние между поверхностью и рабочим инструментом около 40 см;
  • для обустройства кровли обычно используют 2-3 слоя жидкой резины, иногда между ними используют стеклоткань или геотекстиль;
  • процессы полимеризации при температуре 20-250С полностью завершаются через трое суток.

Если возможности нанять специалистов нет, то можно попытаться выполнить все вручную. Правда, заранее советуем запастись временем и терпением. Гидроизоляцию наносят после подготовительных работ. Поверхность должна быть чистой, от нее ничего не должно отваливаться. В случае чего придется воспользоваться цементно-песчаной смесью. Раствор наносят толщиной 3-4 мм. Когда первый слой схватится, можно переходить к нанесению следующего. После полной полимеризации можно приступать к монтажу кровельного материала.

Не пугайтесь, если во время высыхания вы обнаружите на поверхности выступившие капельки. Это нормальный процесс, который объясняется присутствием катализатора. При нанесении слоя гидроизоляции толщиной 2 мм расход жидкой резины составит 3 л на 1 м2, при 3 л – 4,5 л/м2, а при 4 мм – около 6 л/м2.

№8. Ремонт кровли при помощи жидкой резины

Жидкую резину используют не только для гидроизоляции кровли, но и для ремонта существующего гидроизоляционного слоя, причем он может быть выполнен из любого материала. Если покрытие лишь местами поизносилось, то его нет смысла полностью демонтировать. Поврежденные участки удаляют, пузыри разрезают, и на эти места наносят жидкую резину.

Если же состояние старой гидроизоляции оставляет желать лучшего, то допускается выполнить полный ремонт кровли с нанесением жидкой резины по всей поверхности крыши. Это имеет смысл делать, если поврежденных участков достаточно много, но сам материал не отваливается.

№9. Производители жидкой резины

Несложно догадаться, что качество гидроизоляции зависит не только от техники проведения работ, но и от особенностей самого материала. Имеет ли смысл экономить, если при покупке некачественного материала может пострадать ремонт внутри дома, а через год-другой придется вновь проводить те же работы, но уже с использованием более дорогой гидроизоляции? Наверное, нет, поэтому обратим ваше внимание на крупнейших производителей жидкой резины. Они дорожат своей репутацией, поэтому вряд ли станут продавать некачественный товар.

  • Liquid Rubber (Канада) имеет производства в Беларуси и России, выпускает жидкую резину для гидроизоляции фундамента, кровли и защиты металла. Цена высокая, но соответствует качеству;
  • Производственная компания «Иреком» (Россия) образована для того, чтобы предложить покупателям отечественный продукт, более дешевый, чем импортный, но не менее качественный. Жидкая резина выпускается под торговой маркой BITUPREN. Есть одно- и двухкомпонентные составы, которые подходят для использования в самых разных сферах;
  • «Растро» (Россия) производит одно- и двухкомпонентную жидкую резину «Славянка», отличающуюся широкой сферой использования. Также в ассортименте есть и другие гидроизоляционные материалы;
  • ГК «Партнер-Строй» (Россия) выпускает жидкую резину под торговыми марками «EUROMAST» и «EUROMAST color» (однокомпонентные), а также «EUROMAST plus» (двухкомпонентная);
  • CBS (Россия) производит универсальную и кровельную жидкую резину, в ассортименте есть материал, предназначенный для эксплуатации в арктических условиях «CBS Арктика кровельная».

Перспективный материал позволит забыть о проблемах гидроизоляции на долгие годы, если, конечно же, был нанесен правильно, так что не экономьте на услугах специалистов – скупой платит дважды, и при этом еще и страдает от собственной скупости.

remstroiblog.ru


Смотрите также